Innovación

Mercedes-AMG Project ONE: tecnología de Fórmula 1 para las calles.

Estreno mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El Mercedes-AMG Project ONE se presentó en todo el mundo en el Salón del Automóvil de Frankfurt, marcando el punto culminante del 50 aniversario de AMG. El show car, un superdeportivo biplaza, saca a las calles por primera vez la tecnología híbrida más moderna y eficiente de la Fórmula 1, prácticamente igual a la de los circuitos. Se espera que el híbrido de alto rendimiento alcance más de 1.000 CV y ​​su velocidad máxima supere los 350 km / h. Es único en el mundo.

Motor trasero central con hasta 11.000 rpm.

El motor de gasolina 1.6 V6 híbrido con inyección directa y turbo simple con propulsión eléctrica es el mismo que se utiliza en los motores Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1. Para lograr una mayor rotación, los resortes mecánicos de la válvula fueron reemplazados por resortes neumáticos. Situado en el centro delante del eje trasero, el motor alcanza fácilmente las 11.000 rpm, algo inaudito para un vehículo de pasajeros. Sin embargo, en aras de una vida útil más larga y para permitir el uso de gasolina comercial super plus en lugar de combustible de carreras, está configurado para funcionar por debajo del límite de revoluciones F1.

Impulsando el rendimiento del futuro.

Desde los inicios del automovilismo, llevar la tecnología de los coches de carreras a las calles siempre ha sido el sueño de los ingenieros. Mercedes-AMG ahora hace realidad ese sueño con estilo.

Impresionante rotación del eje delantero.

Los motores eléctricos en el eje delantero también son impresionantes, alcanzando hasta 50.000 rpm. La tecnología en uso actualmente solo alcanza las 20.000 rpm.

Responde más rápido que un motor V8 aspirado.

Ventaja principal: el turbo-lag, es decir, el retraso en la reacción al accionamiento del pedal del acelerador debido a la inercia del compresor, se elimina por completo. El tiempo de reacción se reduce significativamente e incluso es más corto que el del motor V8 aspirado.

Impresionante aceleración.

En el sprint, el conductor solo puede usar motores eléctricos, que inicialmente impulsan solo el eje delantero. El motor eléctrico en el cigüeñal solo se activa para soportar el hipercoche en aceleraciones más altas.

Suspensión innovadora de varilla de empuje.

Un eje multienlace equipa tanto la parte delantera como la trasera del vehículo. La suspensión de rosca ajustable ofrece una serie de características especiales. Entre ellos, los dos amortiguadores de varilla de empuje, colocados transversalmente al sentido de la marcha. La disposición innovadora de la unidad de resorte y amortiguador prescinde del tubo estabilizador transversal convencional. Esta solución elimina el balanceo sin sacrificar la comodidad, incluso en cambios bruscos de dirección. El ajuste general del resorte y los amortiguadores está diseñado para un comportamiento de conducción perfectamente equilibrado, fácilmente controlable y, sobre todo, deportivo. La tracción total y la vectorización de par también contribuyen a esto.

Mucho más que un motor de carreras lanzado a las calles.

El Mercedes-AMG Project ONE es mucho más que un motor de carreras lanzado a las calles que trae al día la moderna tecnología híbrida de Fórmula 1 combinada con el mejor rendimiento de las pistas con practicidad. También proporciona información completa sobre tecnología de propulsión híbrida enchufable orientada al rendimiento, diseños de suspensión avanzados y electrónica avanzada que ayudarán a mejorar los futuros vehículos de la serie AMG.